Krepsic Veni Vidi Krepšić
Sav saobraćaj za motorna vozila preko mosta na rijeci Savi koji povezuje Brčko i Gunju u Republici Hrvatskoj do daljnjeg je zatvoren za saobraćaj iz bezbjedonosnih razloga – potvrđeno je iz Vlade Brčko distrikta BiH.
Trenutno preko mosta mogu prelaziti jedino pješaci.
“Preduzeće Hrvatske ceste je dostavilo elaborat partnerima u Distriktu, JP ‘Putevi’ u kojem, kad je riječ o trenutnom stanju mosta, stoji da su u vrlo lošem stranju rasponske konstrukcije i ležajna mjesta na stubovima mosta, te shodno tome postoji ozbiljna opasnost od potpunog urušavanja same konstrukcije, što može dovesti do urušavanja mosta” rekao je šef Odjeljenja za javnu sigurnost Vlade Brčko distrikta BiH Benjamin Malkić, prenosi Federalna.
On je potvrdio da je jutros o svemu raspravljala i Vlada Distrikta, te da je dogovoren sastanak svih relevantnih institucija na međudržavnom nivou koji će biti održan za dva dana u Brčkom.
“Na sastanku će pored predstavnika Vlade Distrikta biti i predstavnici Hrvatskih cesta, državnog ministarstva prometa i komunikacija BiH, JP Putevi Brčko s ciljem što hitnijeg reagovanja i ponovne uspostave saobraćaja za putnička vozila nosivosti do 3,5 tone” ističe Malkić.
Dodaje da postoje nekoliko vrlo znatnih oštećenja na nekoliko stubova koji su kritični i o samoj dinamici radova znat će se na sastanku u srijedu.
Svi zaposleni koji rade u Brčkom, a žive u Hrvatskoj morat će u narednom periodu na posao dolaziti obilaznim putem prego graničnog prelaza Orašje ili pješke preko mosta, ukoliko to vremenske prilike ili proces saniranja mosta budu dozvoljavale.
Gradnja mosta Brčko – Gunja započela je 1892. godine, za vrijeme Austro-Ugarske, a most je pušten u promet 13. rujna 1894. godine i bio je iskopan 755 metara. U isto vrijeme građena je i željeznička stanica u Brčkom, na mjestu sadašnje robne kuće, te je Brčko otvaranjem mosta bilo povezano željezničkom prugom od 52 km sa Vinkovcima. 47 godina ovaj most je povezivao naselja, putnike, trgovce, rođake, porodice i prijatelje, da bi 1941. godine tijekom Drugog svjetskog rata bio miniran i srušen.
Iako popravljen iste godine, već sljedeće su noseći stubovi popustili pod ledenom rijekom, pa je većina ponovno pao u vodu. 1943. godine ponovo je miniran, ali bez većih oštećenja, kao i dvije godine poslije 1945. godine, kada su noseći stubovi ostali neoštećeni, a preostali dijelovi građevine pali su u rijeku.
Most je od 1945. godine pa na ovamo nekoliko puta popravljan. 1977. godine uklonjene su željezničke šine, jer je već bio u upotrebi novi željeznički most, a postavljene su nove kolovozne trake. U vrijeme posljednjeg građanskog rata u BiH, 1992. godine, most je ponovo miniran. Poslije rata djelomično je obnovljen, dok je kompletna obnova urađena od 15. srpnja do 10. listopada 2000. godine.
